歩行者同士の事故で歩行者側に780万円賠償命令の判決
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子供が歩道の高齢者に激突して高齢者が死亡、ということも有り得る。その場合は極めて重い責任が親に降り注ぐことになる。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/912/50/N000/000/000/123096434477016105249_ST3300030.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/stantsiya_iriya/20150729/20150729051946.jpg
歩行者同士の衝突事故で相次ぐ賠償判決
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子供が飛び出して自転車の側面に衝突して自転車利用者が負傷したら、子供は加害者となり、親に多額の賠償請求が降り注ぐことになる。
ちなみに歩行者同士の衝突事故で歩行者に約800万円の賠償を命じた判決もある。表面化していないだけで歩行者同士の衝突事故で千万を超えるケースも有り得る。
https://i.imgur.com/Yjgjlhr.png
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この子供が歩行者に衝突していたら？
もし子供が自転車の側面に激突して自転車利用者のほうが大ケガしたら、子供は"加害者"になっていた。
ランニングをしていた40代の男性会社員が走ってきたミニチュアダックスフントを避けて転倒する事故があり、
飼い主の女性側に約4千万円の損害賠償を求めた訴訟の判決で、大阪地裁は23日、リードから手を離した過失を認め、約1280万円の支払いを命じた。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522070623/
これと同じ流れで、子供側が自転車利用者に大ケガさせる原因を作ったとして子供の親に多額の賠償が請求される場合だって考えられる。
子供が店という死角から飛び出してきたら歩道を行きかう歩行者でも避けられない。
ちなみに歩道上でも歩行者交通死の元凶のほぼ100%自動車による。
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/e/f/ef2cd8b6.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/2/c/2c193346.png
その為、重大事故を激減させるため各国が推進している施策は
『自動車を減らして自転車を増やす』
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/4/1/413c027f.jpg
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4年以内にオスロ中心部で交通安全向上、自動車害対策、渋滞対策のため、自家用自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
ノルウェーの首都オスロは事故と公害と渋滞を減らすため「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
フランスの首都パリも自動車削減、自転車活用推進。
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/d/9/d9aeb28b-s.png
脱・自動車依存社会 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網整備、主役のひとつは自転車
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
自転車はニューヨーカーの必需品 利用者激増と調査報告
https://www.dailysunny.com/2016/05/06/nyn0506-3/
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
日本政府も自転車活用推進 自転車活用：国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。
自動車を減らして自転車を増やすほど重大事故を激減できる為、進む自転車インフラ整備。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
子供が一方的に店という死角からロケットのように飛び出してきて自転車に衝突した案件。これは自転車の人が完全に被害者だ。
そして歩行者を圧倒的に死亡させているのは自動車。そして自動車運転手及び同乗者死亡の元凶も自動車。つまり、クルマ離れは重大事故離れ。
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http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/5/5/55eeeab8.jpg
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http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/3/d/3d4be2a1.jpg
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と、自転車のおよそ3倍。そして歩行者死亡の元凶のほぼ全ては自動車が元凶。歩道でさえも。つまり、クルマ離れはすべての移動手段の者の死者数を激減させる善行。進めよう車離れ。
https://i.imgur.com/JaZogzx.png
『子供が自転車に衝突し、自転車側に同情集まる』
https://i.imgur.com/ptdgper.png
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/mango/1493161901/412
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
そして各国は自動車を減らして自転車を増やす政策を進めている。そうすることにより重大事故も公害も渋滞も不健康も減って人々の利益、公益になる為。＝クルマ離れは最善。
BBR-MD5:c87587022b8c382a8a96dcf0d08468c2(701)
BBS_COPIPE=Lv:0
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[0.129788 sec.]
Rock54ed.
