Tすと

**†Mango Mangüé ⭐** (ﾜｯﾁｮｲ 13e2-8V2j) · 2022/10/30(日) 06:13:24.276605

Tすと
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**†Mango Mangüé ⭐** (ﾜｯﾁｮｲ 13e2-8V2j) · 2022/10/30(日) 06:14:31.125019

Tスト
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**†Mango Mangüé ⭐** (ﾜｯﾁｮｲ 13e2-8V2j) · 2022/10/30(日) 06:15:07.224806

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**†Mango Mangüé ⭐** (ﾜｯﾁｮｲ 13e2-8V2j) · 2022/10/30(日) 06:15:39.622330

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**†Mango Mangüé ⭐** (ﾜｯﾁｮｲ 13e2-8V2j) · 2022/10/30(日) 06:16:38.217467

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**†Mango Mangüé ⭐** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-kD+u) · 2022/10/30(日) 08:50:14.327559

【悲報】
>>320-322で紹介されてた栃木市のハロサイはあくまでも実証実験だったということで本日をもって終了となりますwwwwwww

https://i.imgur.com/gf8YlRx.jpg
この写真のQRコードを読み込むと意見を直接ぶつけられるのでみんなも常設化に向けて投票してくり。

栃木市のハロサイや街の構造の問題点を挙げていくと、
ハロサイの問題点
８月の開始時点ではC3300番前後の新品のチャリが適正な台数配置されていたのだが、何故か他地区からわざわざ乗り付けてきた馬鹿が数人居たようで他地区のボロチャリが混入し始めていた。
これの問題点は台数だけ増えると簡単に「満車で返せない」状況が発生すること。
現に昨日も真っ昼間にJR栃木駅のポートが12台埋まって返せない事態になっていた。
また、ボロチャリの一部は電池パックの形状が違うため栃木の管理者のところにはスペアが無いらしくずっと電池切れでポートを埋めてる状態。
こういう離れ小島のエリアはエリアロックかけないとダメだと思う。
ちなみに心配になって日光のポートを見てきたが、栃木市のC3300近辺のチャリは混入していませんでした。

栃木市自体の問題点としては栃木駅前も東武栃木市の駅前も駅前は閑散としてて唖然とする。
多少は賑わってる中心街までは徒歩15分。ここまでは町並みも大したことなくバスもほとんどないため首都圏から電車で来た観光客は途方にくれる。
レンタサイクルのポートも駅から15分歩いた先の観光案内所にしかない。
かつては駅前にも観光案内所があったらしいのだが採算がとれずに撤退したそうなので無人で貸し出せるシェアサイクルは電車で来た観光客への格好の移動手段になるはず。

さて、北関東特有の「電車で来る首都圏の人間の行動を全く理解していない人種」のお役人の皆さんがどう判断するのやら。
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Rock54ed.

**†Mango Mangüé ⭐** (ﾜｯﾁｮｲ 1362-Tk+f) · 2022/11/03(木) 14:40:24.433057

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**†Mango Mangüé ⭐** (ﾜｯﾁｮｲ 1362-Tk+f) · 2022/11/04(金) 11:08:20.573842

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**†Mango Mangüé ⭐** (ﾜｯﾁｮｲ 8162-pSqO) · 2022/11/05(土) 19:30:38.648121

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