>>270
613 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f0f-/6qz)2017/05/29(月) 21:35:48.93 ID:X560Rg2v0
そんな軽ミニバン亡者なんていらないんで話を戻すと、
同じ駆動形式で比べるべきじゃなかろうか？
FFと4WDで性能が大きく違うからなぁ
どれくらい違うって、アルトワークスの4WD車がN-WGNのFF車に負けるほど

622 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f0f-/6qz)2017/05/29(月) 21:42:07.94 ID:X560Rg2v0
アルトワークスとN-WGNは同じカテゴリなのにいつまで勘違いしてるんだ？

629 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f0f-/6qz)2017/05/29(月) 21:47:17.99 ID:X560Rg2v0
>>626
ワークススレ荒らす意味はないけど、信じたくない未来があるなら言って来れば？
例え否定されたってアルトワークスと同列に並べるけどな

673 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f0f-/6qz)2017/05/29(月) 22:19:07.38 ID:X560Rg2v0
もしN-WGNがミニバンならアルトワークスもミニバン
サイズも用途も大して変わらない
たかが十数センチの全高の差で差別してるだけ

729 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f0f-/6qz)2017/05/29(月) 22:51:46.37 ID:X560Rg2v0
よくわかるアルトターボRS
：アルトXからCVTを取ってAGSを組み、ターボを装着したもの
：おかげでコストは素アルトXから大きく変わらず
：同時に引き継がれる高重心

よくわかるアルトワークス
：ターボRSよりさらに強固なボディ、サスペンション
：MT追加
：5Jホイール化
：レカロ化
：そして跳ね上がるコスト