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0017†Mango Mangüé(スッップ Sd7f-w3fy)2019/02/18(月) 10:47:36.271512ID:wKeuApLWd
前スレから拝借
ttps://i.imgur.com/R.png

ttps://i.imgur.com/P.png
ttps://i.imgur.com/Q.png
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0018†Mango Mangüé(ワッチョイ 3a11-9IpW)2019/02/21(木) 22:49:45.269310ID:vZZFG09m0
このスレ見て感じるのは日本列島が東西で二分化が加速していってるってこと


那覇、福岡、関空、中部、新千歳に就航していなくて羽田や成田からしか飛んでない会社に乗り継ぐなら
態々日本各地からアクセスも悪くてPP使えるラウンジやサービス悪くて航空券も高価な空港に寄るより
ICN HKG PVG TPE(これからPEK)みたいな日本近隣のハブ空港を経由したほうがメリットのほうが大きいからね
よほどのクソ田舎のショボい地方空港じゃない限りはICN HKG PVG TPEのどれか1つの空港への直行便は飛んでいるし、
しかも>>686の言うように地方空港はLCC誘致に熱心だからな・・・。

日本の空港はどれもこれもアクセス高コスト、顧客サービスも割高でPP使えるラウンジ充実してなくて
そんでもって日本始発の航空券は割高な場合多数だからダメだと気が付くだろ

今のアジアからの客の流れ見てたら第二、第三のPP利用可能利用飲食店できるのって、成田や羽田じゃなくて、また関空のどっかの店になると思う
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0020†Mango Mangüé(ワッチョイW 5d36-BHFy)2019/02/25(月) 18:24:33.058430ID:81GaNMnM0
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CoPiPe:Original http://agree.2ch.net/test/read.cgi/mango/1542022965/

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