リニア部分開業「考えられない」　JR東海社長、改めて否定(共同通信)
https://nordot.app/940540409935560704?c=39546741839462401
>JR東海の金子慎社長は8日、名古屋市内で記者会見し、ﾘﾆｱ中央新幹線に関し「ごく一部を拾い出しての開業は全く考えられない」と、部分的開業を否定する考えを改めて示した。
>ﾘﾆｱ中央新幹線の目的について、災害時に東海道新幹線のﾊﾞｲﾊﾟｽ機能を果たすことと、東京から名古屋、大阪までを一つの経済圏とし、経済を活性化することの二つだと説明。
>「途中の中間駅を結んだだけでは、二つとも果たせない」と話した。

リニア新幹線計画 ずさん見通し 論拠崩れる 辰巳議員追及　国会論戦で鮮明に('14.6.26 しんぶん赤旗)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2014-06-26/2014062604_02_1.html
>辰巳氏はさらに、東海道新幹線の改修工事中にも同線が運休しないこと、災害時の代替路線とされるﾘﾆｱ新幹線が長大ﾄﾝﾈﾙで無数の活断層を横切ることを指摘。
>東海道新幹線の大規模改修や災害時の“代替路線の確保”を理由にﾘﾆｱ建設を進める推進派の論拠をつき崩してきました。

リニアに３兆円　ずさん　公的資金投入 共産党論戦で浮き彫り('16.11.24 しんぶん赤旗)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-11-24/2016112401_04_1.html
>政府は、収益力の高い東海道新幹線と一体で経営は安定し、償還に問題はないと説明。
>山添拓議員は、東海道新幹線の需要が、４６年には現在の半分になるという交通政策審議会の予測を示し、説明に根拠がないことを明瞭にしました。（１１月１０日、参院国交委）
(中略)
>ﾘﾆｱによって「地方創生回廊」ができ、全国に成長力が波及する”との政府の宣伝については、島津幸広議員の質問で、経済効果の具体的な試算はないことが判明（１０月１９日、衆院内閣委）。

リニア工事で作業員重傷　重機に左脚ひかれ骨折―長野(時事ﾄﾞｯﾄｺﾑ)
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022090800761&g=soc
> ８日午前０時１５分ごろ、長野県豊丘村神稲のﾘﾆｱ中央新幹線「伊那山地ﾄﾝﾈﾙ」の工事現場で、男性作業員（５５）が重機のﾊﾞｯｸﾎｰにひかれ、左脚を骨折する重傷を負った。
>村によると、事故により、工事は中断しているという。
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