このスレッドは広告・宣伝を見つけたら誰でも報告して良いスレです。
1つでも(・∀・)イイ!! 他に爆撃されてるか調べなくても(・∀・)イイ!!
とにかく見つけたら報告して下さい。
★報告の例★
これを見ればあなたも幸せに。 『←本文』
一月で100万も夢じゃない。
ttp://blog.livedoor.jp/******/ 『 ←h抜きのURL』
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1108646157/1001 2005/01/01(土) 00:00:00 ID:Itteyosi
『↑書き込まれたレス番付きのURLと時間とID』
#なるべく最近の広告・宣伝を報告して下さい。
#過去に報告されてる物でも、気にせず報告してください。
#その場合「>>[レス番] の再発です」と書いて頂くと助かります。
#荒らし依頼かもしれない場合、アドレスは伏せてください。
#1レスに付き1報告でおねがいします。
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ものすごい勢いで広告・宣伝を報告するスレ 30
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1112312795/
探検
ものすごい勢いで広告・宣伝を報告するスレ 32
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2005/04/19(火) 10:59:22ID:???
183吉田警備保障 ◆eYark6xS3s
2005/04/20(水) 22:53:17ID:lpTCisWe 79 :マンセー名無しさん :2005/04/19(火) 23:37:27 ID:Iq6gIW3c
>>72
中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断
ttp://web.archive.org/web/20021114132234/www.asahi.com/national/update/1112/021.html
国交省などによると、10月中旬、全日空が整備を委託したボーイング747
型(ジャンボ)機で、発電機制御系統の電気配線が切断されているのが、エンジ
ン試運転のチェックで発覚した。その後の検査で、客室のトイレから客室乗務員
に連絡するための電気配線でも切断が見つかった。また、整備のため取りはずし
た地上接近警報装置のコンピューターが紛失していたこともわかった。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1113619142/92 2005/04/20(水) 01:03:53 ID:mOigzKGd0
>>72
中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断
ttp://web.archive.org/web/20021114132234/www.asahi.com/national/update/1112/021.html
国交省などによると、10月中旬、全日空が整備を委託したボーイング747
型(ジャンボ)機で、発電機制御系統の電気配線が切断されているのが、エンジ
ン試運転のチェックで発覚した。その後の検査で、客室のトイレから客室乗務員
に連絡するための電気配線でも切断が見つかった。また、整備のため取りはずし
た地上接近警報装置のコンピューターが紛失していたこともわかった。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1113619142/92 2005/04/20(水) 01:03:53 ID:mOigzKGd0
184吉田警備保障 ◆eYark6xS3s
2005/04/20(水) 22:54:15ID:lpTCisWe 中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断
全日本空輸や日本航空が機体の整備を委託している中国の工場で、人為的とみられる電気
配線の切断や警報装置の紛失が発覚し、国土交通省が同工場に対し、臨時の安全性確認
検査を行っていたことが12日、わかった。同省は、全日空と日航に対し、同工場で整備を行
った機体の安全を再確認するとともに、今後、受け取り時の検査を徹底するよう指示した。
トラブルがあったのは、中国・アモイ市のTAECO社。整備改造の事業場として、国交省をは
じめ米国などの航空当局の認定を受けており、日本では全日空と日航が年間計10機前後
の整備を委託している。
国交省などによると、10月中旬、全日空が整備を委託したボーイング747型(ジャンボ)機で、
発電機制御系統の電気配線が切断されているのが、エンジン試運転のチェックで発覚した。
その後の検査で、客室のトイレから客室乗務員に連絡するための電気配線でも切断が見つ
かった。また、整備のため取りはずした地上接近警報装置のコンピューターが紛失していた
こともわかった。
故意の切断や盗難の疑いもあるとして、中国警察当局が捜査しているほか、TAECO社では、
ガードマンの配備や監視カメラの設置など警備が強化された。
同社から報告を受けた国土交通省は10月下旬、再発防止策や警備強化状況の確認のた
め、同工場に検査官を派遣し、臨時の安全性確認検査を行った。また、同工場に機体の整
備を委託している全日空と日航に対しては、すでに完了検査を終えている機体について再度、
詳細に点検するよう指示。これらの機体では、異状は見つからなかったという。
海外での整備委託は、コスト削減や機体の稼働率アップのため、世界の航空会社で定着し
ており、日本の大手航空会社も、TAECO社のほか、シンガポールやタイで機体の整備を外
注している。このうち、TAECO社などの工場では98年から99年にかけて整備ミスが相次ぎ、
旧運輸省が原因調査や再発防止の徹底を指示している。
ttp://web.archive.org/web/20021114132234/www.asahi.com/national/update/1112/021.html
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1113619142/96 2005/04/20(水) 06:57:15 ID:yflh0EJg0
全日本空輸や日本航空が機体の整備を委託している中国の工場で、人為的とみられる電気
配線の切断や警報装置の紛失が発覚し、国土交通省が同工場に対し、臨時の安全性確認
検査を行っていたことが12日、わかった。同省は、全日空と日航に対し、同工場で整備を行
った機体の安全を再確認するとともに、今後、受け取り時の検査を徹底するよう指示した。
トラブルがあったのは、中国・アモイ市のTAECO社。整備改造の事業場として、国交省をは
じめ米国などの航空当局の認定を受けており、日本では全日空と日航が年間計10機前後
の整備を委託している。
国交省などによると、10月中旬、全日空が整備を委託したボーイング747型(ジャンボ)機で、
発電機制御系統の電気配線が切断されているのが、エンジン試運転のチェックで発覚した。
その後の検査で、客室のトイレから客室乗務員に連絡するための電気配線でも切断が見つ
かった。また、整備のため取りはずした地上接近警報装置のコンピューターが紛失していた
こともわかった。
故意の切断や盗難の疑いもあるとして、中国警察当局が捜査しているほか、TAECO社では、
ガードマンの配備や監視カメラの設置など警備が強化された。
同社から報告を受けた国土交通省は10月下旬、再発防止策や警備強化状況の確認のた
め、同工場に検査官を派遣し、臨時の安全性確認検査を行った。また、同工場に機体の整
備を委託している全日空と日航に対しては、すでに完了検査を終えている機体について再度、
詳細に点検するよう指示。これらの機体では、異状は見つからなかったという。
海外での整備委託は、コスト削減や機体の稼働率アップのため、世界の航空会社で定着し
ており、日本の大手航空会社も、TAECO社のほか、シンガポールやタイで機体の整備を外
注している。このうち、TAECO社などの工場では98年から99年にかけて整備ミスが相次ぎ、
旧運輸省が原因調査や再発防止の徹底を指示している。
ttp://web.archive.org/web/20021114132234/www.asahi.com/national/update/1112/021.html
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1113619142/96 2005/04/20(水) 06:57:15 ID:yflh0EJg0
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