★161102複数板アンチVWマルチポスト荒らし
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以下専用スレで報告していましたが、複数板への荒らし行為ということがわかったため 新たにスレを立て直しました。 ★161027 車種・車メーカー板VWグループスレマルチポスト荒らし報告 http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1477530869/ 【荒らし報告】 a) 投稿内容 VWグループに関する排ガス不正問題及びネガティブニュース記事をコピペ投稿 具体的な内容は >>2 以降で報告 b) 規模頻度 分単位での最大投稿数 4 res/min 時単位での最大投稿数 49 res/hour 日単位での最大投稿数 388 res/day 最小投稿間隔 4 sec c) 爆撃範囲 車種・車メーカー板、F1板、中古車板、自動車板、ニュース速報+板、 ビジネスニュース+板、東アジアニュース速報+板、あらし報告・規制議論板 d) 継続性 2016/08/23頃から 複数板における同一人物と思われる、VWグループの排ガス不正問題や VWグループに関するネガティブなニュース記事をマルチポストする荒らしを報告するスレッドです。 【荒らしの特徴】 VWグループの排ガス不正問題やネガティブなニュース記事をマルチポストで複数板の複数スレに投稿しています。 およそ50のスレにそれぞれ1件ずつニュース記事を投稿しており、 投稿が一巡するとまた別のニュース記事を投稿していくという流れを繰り返しています。 酷いものでは投稿内容がほとんどこの荒らしの投稿だけとなっているスレもあります。 IP強制表示スレのIPから常に「*.ppp.bbiq.jp」のリモートホストが確認できており、 九州通信ネットワーク株式会社(QTNet)のBBIQで接続していることがわかっています。 【投稿例】 【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1476896500/14 > 14 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/10/26(水) 04:06:52.80 ID:W4olFXcC0 > VW排ガス不正スキャンダル和解合意,1.5兆円の支払いを最終承認(Bloomberg) > 2016年10月26日 - 1:32 JST > http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-25/vw-judge-approves-14-7-billion-diesel-cheating-settlement > > フォルクスワーゲン(VW)のディーゼル車による排ガス不正スキャンダルで、V > Wが147億ドル(約1兆5435億円)を支払う和解合意案が最終承認された。 > > これにより、排気ガス試験を不正に回避する違法なソフトウェアを搭載した2.0リ > ットルのディーゼルエンジン搭載車の買い戻しがスタートする。アメリカ環境保護 > 局(EPA)、連邦取引委員会、消費者、その他和解合意では、車の所有者には、 > 買い戻しか改修の選択肢とは別に、5100〜1万ドルの補償金が支払われる。 > > VWは排ガス不正スキャンダル関連コストとして195億ドル(約2兆470億円)を計 > 上しているが、この日、サンフランシスコの米地裁判事チャールズ・ブレイヤーの > 承認により、VWは、アメリカのVWディーラーに対する12億ドル(約1260億円)の補 > 償金と消費者保護法違反に対する罰金6億300万ドル(約633億1500万円)を含む、 > 総額166億ドル(約1兆7430億円)を支払うことになる。 > > この総支払額は、企業による支払い合意の歴史の中で、1998年のタバコ会社の > アメリカの州に対する2460億ドル(約25兆8300億円)、2010年のメキシコ湾の石油 > 流出事故による私有財産と経済的損失に対するBPの380億ドル(約3兆9900億円) > に次いで過去最大規模のものとなった。 > > 排ガス不正スキャンダル発覚以来1年間、VWは多くの法的追及の解決にあたって > きたが、なお、アメリカの3.0リットルのディーゼル車の所有者、株主訴訟、複数の州 > の環境法違反、司法省による刑事捜査に加え、欧州における法的追及の問題が残 > されている。 > > こののアメリカ政府との和解では、VWが2019年6月30日までに対象車の85%を道 > 路上から排除できなかった場合、不足したパーセンテージに応じて、VWは追加で環 > 境浄化基金に8500万ドル(約90億円)以上を支払う。また、カリフォルニア州でも同様 > に1350億ドル(約14億1700万円)を支払う。 【説明】 >>1 【投稿例】 >>2 【報告】 >>3-6 >>10-15 以上です。 すみません。スレタイに「報告」が抜けてしまいました。 立て直せと言われれば立て直します。 nice site http://viamenpharm.com order viagra e f n generic 10 mg cialis 20mg シャンパンを浴びている場合ではない」VWのWRC撤退の真意を英記者が分析 2016.11.02(AUTOSPORTweb) https://www.as-web.jp/rally/62381?all 11月2日、フォルクスワーゲンがWRC世界ラリー選手権の撤退を発表したが、こ の撤退劇についてイギリスAutosport誌のラリー編集者であるデイビッド・エバンス は、「フォルクスワーゲンのオーバーオールを着たドライバーやスタッフがシャンパ ンを浴びている時ではない」とその理由を分析した。 フォルクスワーゲンが、WRCからの撤退を正式に発表した。ディーゼル排ガス問 題により莫大な額の賠償金の支払いに追われる中で、何百万ポンドもの予算をラリ ーにつぎ込み続けることをどうやったら正当化できるだろうか。 実際のところ、WRCへの参戦コストはグループが直面するであろう賠償額に比べた ら本当にわずかなものだ。ただ、これはパブリックイメージの問題なのだ。今は、フォ ルクスワーゲンのオーバーオールを着たドライバーやスタッフがシャンパンを浴びて いる時ではない。 4年間で12個のタイトルを獲得していようがいまいが、大局的に見てフォルクスワー ゲンが表彰台でシャンパンファイトをする余地はもうないのだ。 ラリーファンにとっての良い報せは、この決定がWRC自体とはなんの関係もないこ とだ。それは、この決定がフォルクスワーゲングループ最高経営責任者であるマティ アス・ミューラーの経営戦略と面目の維持によるものだからだ。 ナチスの過去の歴史を留めようとした歴史家を更迭したVW@(New York Times) 2016年11月2日 http://www.nytimes.com/2016/11/03/world/europe/volkswagen-vw-emissions-scandal-nazi.html フォルクスワーゲン(VW)はこの一年、誠実さと透明性を約束しつつ、排ガス不 正スキャンダルの克服に注力してきた。VWには忌まわしいナチスの過去がある。 今、歴史家は事実をひた隠しにしようとするVWを非難している。 過去18年間でVWが第二次世界大戦中、何千人もの強制労働者を利用していた パイオニアのようなものであることが明らかになった。しかしVWはそれを白日の許 に晒した会社の歴史家を突然更迭した。 今週、VWが歴史家を突然更迭すると、VWに対する復讐に燃え非難する、著名な ドイツの学者75人が署名した怒りの公開書簡が公開された。その歴史家の名はマン フレッド・グリーガー。 グリーガー氏とハンス・モムゼン氏による1000ページ以上のその書籍は、多くのナ チス時代のドイツ企業がVWの出資によって賄われていたことを明らかにした。その 書籍はさらに、2012年以来、VWの議決権株式の過半数を保有しているポルシェ家 とピエヒ家を辱める事実をも明らかにしている。 現在もなお、VW最大の生産拠点であるVWヴォルフスブルク工場は、後に「ビート ル」で有名になった設計者、フェルディナンド・ポルシェの監督の下で、ナチスの威信 を賭けたプロジェクトとして進められた。 第二次世界大戦中ヴォルフスブルク工場は、地雷、イギリスの各都市を火の海に したロケット用部品、対戦車用手榴弾、キューベルワーゲンとして知られるジープの ような車などの軍需物資を生産した。 ナチスの過去の歴史を留めようとした歴史家を更迭したVWA(New York Times) 2016年11月2日 http://www.nytimes.com/2016/11/03/world/europe/volkswagen-vw-emissions-scandal-nazi.html 当時VWは新しい会社で労働力も限られていたため、占領国の捕虜やアウシュヴィ ッツなどの強制収容所からの労働力に特に依存していた。工場における労働条件は 強制収容所よりも少しましだったが、受刑者はSSの警備員によって常に監視され、不 十分な食事、小さな違反を理由に煩雑に殴られ、容赦なく撃ち殺された。強制労働者 の子供たちは連れ去られ、365人の乳幼児が死亡した不衛生な保育所に収容され、S Sの医師に監視されていた。 彼の画期的な著書「第三帝国支配下におけるフォルクスワーゲンと労働者」の出版 後、グリーガー氏はVWのアーカイブ編纂の監督に携わった。 第二次世界大戦中、フェルディナンド・ポルシェは義理の息子、アントン・ピエヒの助け を借りて、工場建設と管理を監督した。ピエヒの息子、ハンス・ミシェル・ピエヒは現在V W取締役だ。別の息子フェルディナント・ピエヒは、大株主であり、元VW最高経営責任 者で取締役会長だった。 モムゼン氏とグリーガー氏によると、第二次世界大戦末期、アントン・ピエヒは、不十 分な武装市民の民兵で、連合国の侵略に対する土壇場の防衛線、いわゆる「国民突 撃隊」を組織することを命令し、それを指揮した。ピエヒは国民突撃隊を指揮した後、オ ーストリアのポルシェ家の財産を守るために逃亡した。その見返りとして、ピエヒは約1 000万マルク、当時の貨幣価値で100万ドル相当の会社の資金を受け取った。 ポルシェ家は、後にポルシェをスポーツカーメーカーへと発展させるために、ファミリー エンジニアリングの復活に資金を注ぎ込んだ。ポルシェ家はVWがそうした資金を提供し たと述べた。 フェルディナント・ポルシェとアントン・ピエヒはドイツ降伏後、2年近く連合国の捕虜とな っていたが、結局、戦争犯罪で起訴されることはなかった。ポルシェは1951年に、ピエヒ も1952年に死亡している。 また荒らしはじまりましたね。なんとか対応できませんかね。できたら管理者に連絡お願いします。 ここまで荒らすという事は管理者も馬鹿にしてる事になりますね。 VW排ガス不正V6ディーゼル車の対応、合意は近い:裁判所判事(USA TODAY) 2016年11月3日 午後3時45分 EDT http://www.usatoday.com/story/money/cars/2016/11/03/volkswagen-3-liter-diesel-vehicles/93226108/ 木曜日、連邦裁判所判事は、フォルクスワーゲン(VW)の交渉担当者が排ガス 不正スキャンダルの第二幕目、約8万台の合意に近づいていると述べた。 サンフランシスコの連邦地裁判事、チャールズ・ブライヤーは、排気ガス試験を 不正に回避する違法なソフトウェアを備えた3リットルのV6ディーゼルエンジン搭 載車についての交渉に、合意に向けた「実質的な進展」あったことを明らかにし、 「非常に満足だ」と述べたが、審理の詳細については明らかにしなかった。 先週、VWの北米最高経営責任者(CEO)ハインリッヒ・ブブケンは新型車発表会 の席で、ディーゼル車の顧客について、「全員が自分の車を愛していて、四面楚歌 のブランドに二度目のチャンスを与えられることを喜んでおり、VWブランドへの忠 誠心が今回の大失敗で揺らいだとは思わない」と語った。 3.0リットルディーゼルエンジン搭載車の買い戻しは、1万2475〜4万4176ドル(約 130〜464万円)を基準に走行距離により変化する。改修を選ぶ人は、車の残価に 応じ、5100〜9852ドル(約54〜103万円)の補償金を受け取る。 VWのコールセンターには、所有者からの電話が、合意の承認前の一日あたり1 700件から6500件にまで増加しており、一部の顧客があまりにも長い待ち時間に不 満を訴えていることについてブライヤーは、VWに対し対応人数を増やすよう求め、 所有者に同情を示しつつ忍耐を求めた。 「これは、多くの人々にとって重要な資産であるばかりでなくく、とても必要なもの だ。簡単に手に入れることはできず、解決することもできない、日々の生活に非常 に重要ものを得ることに感情的な緊張や不満を抱えることは理解できる」と、語った。 thank you <a href=" http://kamagedph.com/#kamagra-oral ">kamagra jellies</a> u h n oral gel kamagra online VW、アウシュヴィッツの囚人を使用した事実を暴露した社内歴史家を更迭 2016年11月4日 17時53分 GMT(Daily Mail Online) http://www.dailymail.co.uk/news/article-3905804/Volkswagen-ditches-historian-shedding-light-carmaker-s-Nazi-links.html フォルクスワーゲン(VW)の主任歴史研究員が、VWグループがナチスの過去と 生産に数千人ものアウシュヴィッツの奴隷労働者を使用していた事実を暴露した 後、更迭された。 0年間VWの歴史研究に携わったグリーガー氏の突然の更迭に対し、75人のドイ ツの歴史学者が今回のVWの対応を非難し、怒りに燃える公開書簡を公開した。 500ページに上るアウディの過去の研究についてのレビューでグリーガー氏は、 アウディが強制収容所の奴隷労働者を生産活動に携わらせていた事実を軽視して いると語った。2014年の研究では、戦前、アウトウニオンと呼ばれていたアウディは、 ナチスSSを介して、3700人の強制収容所の収容者を使用していたと主張している。 また、強制収容所に収監されていなかった別の16500人強制労働者がアウトウニオ ン工場で働いていたことも明らかにした。 1938年、アドルフ・ヒトラーは、現在のフォルクスワーゲンの故郷であるドイツ北部、 ヴォルフスブルクに工場の礎石を築いた。また、その工場ではナチスの「死の収容 所」からの、約1万2000人の奴隷労働者を使用していたことが判明している。VWは 工場の一つに、出産した女性の強制労働者の生んだ新生児を殺すための「休憩室 」まで設けていたという。 ニュルンベルク裁判で絞首刑となったフリッツ・ザウケル考案のプログラムの下で、 ナチスドイツに占領された国々の200万人以上の人々が、新しい主人の奴隷としてド イツに強制的に移住させられた。 兵器の生産という最も危険な条件の下で強制労働を強いられていた数十以上のド イツの工場の、数千人の人々の多くは、VWやBASFのようなドイツ企業で働いていた。 アメリカ規制当局、アウディに新たなデフィートデバイスを発見(Reuter) 2016年11月5日| 19:15 EDT http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-audi-idUSKBN1300V7?il=0 アメリカの規制当局が一部のアウディの車で、台上試験中であることを認識して二酸 化炭素の排出量を低下させる新たなソフトウェアを搭載していることを発見したと、ビ ルトアムゾンタークが報じた。 カリフォルニア州大気資源局(CARB)が昨年の夏、アウディのオートマチック車でソ フトウェアを発見していたと、ビルトアムゾンタークは、情報元を明らかにせず伝えた。 報道では、アウディの親会社であるフォルクスワーゲン(VW)が、昨年の排ガス不正ス キャンダルの引き金になったものではなく、欧州で販売したディーゼルおよびガソリン 車に搭載していたものと同じという。 アウディは、すでに3.0リットルV6ディーゼルエンジンにデフィートデバイスを搭載してい たことを認めている。 ビルトアムゾンタークは、今回、CARBが発見した特定のオートマチック車に搭載された ソフトウェアは、ステアリングホイールによる操舵を検知していたという。操舵がない場合、 台上試験中であると認識して一般道路走行時より少ない二酸化炭素排出モードに入り、 ステアリングホイールを15度以上操舵した場合、排気ガス浄化装置の機能が完全に切 れる設定になっていたという。 アウディはCARBが古いモデルで操作を発見する直前の2016年5月にソフトウェアの使 用を停止し、アウディはこの問題に関連して何人かの技術者を停職させたという。 ビルトアムゾンタークは、アウディの広報担当者が、3.0リットルディーゼルエンジン搭載 車のリコール案についてアメリカ環境保護局(EPA)、CARBとの交渉を続けていることを 理由にコメントを拒否したと伝えた。 独検察、VW監査役会長を捜査 排ガス不正の開示遅れで (日経) 2016/11/6 20:10 http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM06H2B_W6A101C1FF8000/ 独フォルクスワーゲン(VW)は6日、排ガス不正を巡る情報開示のあり方に関し、 独検察当局がハンス・ディーター・ペッチュ監査役会長を含む幹部2人の捜査を始 めたと発表した。ペッチュ氏は昨年9月の不正発覚時の財務担当取締役。検察は 前社長から捜査対象を広げ、現職の最高意思決定機関のトップに及んできた。 VWの不正は、昨年9月18日に米環境保護局(EPA)が公表して発覚した。ただ、 EPAは公表前にVWに事実関係を照会したことがわかっている。これで株価の形 成がゆがめられた疑いがあり、検察は6月にマルティン・ヴィンターコーン前社長の 捜査を始めた。ペッチュ氏も対象に加え全容の解明を急ぐ。 VWはこれまで「情報開示は国内法にのっとっていた」と説明してきた。VWは同 日の声明で、「VW、ペッチュ氏双方とも捜査に全面的に協力する」と述べた。 不正発覚でVWの株価は最大4割下落。株主から適時開示の遅れによる損害賠 償を求める集団訴訟が起こされている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.4.7 2024/03/31 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる