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ｄですと
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0001†Mango Mangüé ⭐ (ﾜｯﾁｮｲWW 0f6f-748+)
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2019/10/25(金) 23:55:56.139742ID:sg/Yfe/a0
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http://d-card.jp/st/

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http://d-card.jp/st/attention/dcard_attention.html

■dポイントキャンペーン
http://dpoint.jp/ctrw/web/campaign/camp_list.html

■報道発表資料
https://www.nttdocomo.co.jp/info/news_release/2015/11/11_00.html

■前スレ
【dポイント】dカード 50【iD】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1570251707/
BBR-MD5:5213e76e5e309b7571d17d9b3e7a8d07(992)
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[0.096840 sec.]
Rock54ed.
0002†Mango Mangüé ⭐ (ﾜｯﾁｮｲWW 0f6f-748+)
垢版 |
2019/10/25(金) 23:57:45.184943ID:f6PZLjb20
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■前スレ
【dポイント】dカード 50【iD】
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[0.093283 sec.]
Rock54ed.
0005†Mango Mangüé ⭐ (ﾜｯﾁｮｲWW 0f6f-748+)
垢版 |
2019/10/25(金) 23:59:19.858274ID:cUl90SbQ0
■dカード公式
http://d-card.jp/st/

■ポイントのたまり方について
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■報道発表資料
https://www.nttdocomo.co.jp/info/news_release/2015/11/11_00.html

■前スレ
【dポイント】dカード 50【iD】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1570251707/
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0007†Mango Mangüé ⭐ (ｱｰｸｾｰT Sx47-kwV+)
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2019/10/26(土) 00:20:31.616047ID:DtxtM80kx
　
中国はなぜ電動車の普及を急いでいるのか？　自動車メーカーに課す無理難題な規制とは

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191023-10458439-carview/

中国政府は2018年に「年間１万台以上を生産販売する自動車メーカーまたは輸入業者は、一定台数のNEVを販売しなければならない」という規制を導入した。
2019年は全生産（輸入）台数の10％をNEVにしなければならない。10％に届かないとペナルティーが課せられることになった。

もうひとつ、中国にはCAFC規制がある。車種ごとのモード燃費に販売台数を掛けた総合計の燃費が20km/L以上でないと、燃費の悪いクルマから製造販売許可が取り消しになるというものだ。

　通常のエンジン車を「伝統的車両」と呼び、これを1台販売するごとに「マイナス１」のクレジットを課す。
一方、NEVを販売するとプラス１～５のクレジットが与えられる。
伝統的車両を売って貯まったマイナスをNEVで取り返し、最終的にクレジットが「ゼロ」になればペナルティは課せられない、といった施策だ。

　NEV販売比率目標は現在の10％から２年後には14％になる。
BEVを販売すると最大5クレジットから2020年には最大3.4に引き下げられる予定であるほか、2020年末でNEVへの補助金が廃止される。
中国の自動車業界では、国営自動車メーカーも「NEV規制は無理難題」と言っているほどだ。

　なぜ、中国政府はここまで電動車両の普及を急ぐのか。最大の理由は「自動車強国」になることだろう。
エンジン車ではどう頑張っても日米欧には追い付けないが、電動車なら可能性がある。

　ただ、今のところ一般市民はNEVをあまり買っていない。同じクラスのガソリン車より値段が高いためだ。
NEV販売台数の半分は自動車業界の中で、会社としての使用車を先立たせる方向で消費されていると思われる。
2018年のNEV販売台数は125万台だったが、その大半は自動車メーカー、部品目メーカー、販売会社、官公庁が購入したということだろう。
中国国内での125万台は、わずか4.45％である。

NEV販売台数は7～9月の3か月連続で昨年を下回った。
日本で報道されているような「中国でBEVが売れまくっている」状況ではない。
中国政府は、プリウスのようなハイブリッド車を優遇するかどうか、いま検討を行っている最中である。
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[0.103678 sec.]
Rock54ed.
0011†Mango Mangüé ⭐ (ﾜｯﾁｮｲ df11-EJQs)
垢版 |
2019/11/12(火) 20:15:25.439022ID:HJt7iYjy0
高野連がここ２～４年でやったこと

・ラガーのバカを始めとしたバックネット裏座席を私物化していた輩を一掃して少年野球チームを招待
・21世紀枠に部員10名の不来方、地域社会と共に野球普及に取り組む多治見と伊万里、部員にハンディキャップがある伊万里を選出
・女子マネージャーの甲子園練習参加を許可
・タイブレーク制を全面導入
・外野席の有料化
・センバツの21世紀枠を含めた3校ルールを事実上撤廃
・センバツの四国公立枠消滅
・金属バットの性能見直しと球数制限導入を検討

今までの高野連の頭の固さを考えれば、２～４年でここまでやってるのはかなりすごい。
野球の若年層競技人口激減について強い危機意識を持ってるのが分かる。

特に最近の統計では小学生・中学生がなりたい職業上位にスポーツ選手じゃなくて
「ユーチューバー」「eスポーツプレイヤー」が食い込んでいる。
そりゃ、現役で小学生・中学生やってる奴らは「Ｚ世代」って言われているが
生まれた時からスマホがある生活が普通の世代」だからな。
俺たちジジイ世代の常識が通用するわけがない。
https://nlab.itmEdia.co.jp/nl/articles/1908/10/news031.html
Https://image.itmeDia.co.jp/nl/articles/1908/10/jkuroda_tyuukouanke02.jpg
BBR-MD5:f2463118a5e9f374ac209f0f729adfcc(993)
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PID: 56773
[0.095865 sec.]
Rock54ed.
0016†Mango Mangüé ⭐ (ﾜｯﾁｮｲ 8162-8b9h)
垢版 |
2019/12/04(水) 21:27:05.101118ID:VutgvXah0
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[0.155116 sec.]
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0017†Mango Mangüé ⭐ (ﾜｯﾁｮｲ 8162-8b9h)
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2019/12/04(水) 21:34:03.029913ID:S0hI/0Ir0
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