日本において、実は自転車利用者は自動車依存者よりも事故率も死亡率も低い。また、あらゆる移動手段のなかでも自転車利用者は最も長生き。＝バス、鉄道、自動車、徒歩より自転車利用者は長生き。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522765342/
https://i.imgur.com/h8scwmI.png
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/gentuki.html
自転車利用者は交通事故面でも実は自動車運転手より長生き(自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と、自転車のおよそ3倍)。
https://i.imgur.com/JaZogzx.png

オランダは徹底した自転車専用道等自転車インフラネットワーク整備により事故の激減に成功
自動車を減らして自転車を増やす施策により自動車運転手、歩行者、自転車すべての死亡者数が激減
https://jitensha-hoken.jp/blog/2016/02/holland-02/
ちなみにオランダの自転車利用者のマナーは信号を割と無視するなどアバウト
http://www.akisane.com/entry/Amsterdam-CyclingRoad-is-VeryVeryNice
交通における自転車分担率の海外比較において、日本は世界的に見てもトップクラスに自転車の分担率が高い＝利用率が高い。
http://livedoor.blogimg.jp/ashitanoplatform/imgs/1/f/1f958814.png
これは歩道が実質的に"自転車にとって安全な自転車インフラ"として機能している為。
日本において歩行者の年間死者数は約1400人であるが、自転車と衝突しての死者数は年間2〜5人程度。
https://i.imgur.com/KjiGaXI.png
https://i.imgur.com/Mg6Fb0v.png
データからも一目瞭然なように、自転車は自動車より遥かに安全な存在。自動車を減らして自転車利用を増やすほど重大事故を減らせる為、ノルウェーの首都では個人所有自動車(マイカー)の公道走行を禁止して自転車専用道整備等で自転車優遇を進めている。
https://i.imgur.com/UutCWzg.png
https://i.imgur.com/JP3B1hM.png
https://i.imgur.com/kLGNeKn.png
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
日本も自転車活用推進
https://i.imgur.com/CiA3uhI.png
BBR-MD5:27247f1ed30f2338e9b956eee9d63783(701)
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Rock54ed.